Kipparin itsetunto kovilla Viittakari Cupissa

Kauden toinen Viitakari Cup oli tuulen osalta lähes toisinto kauden avaukseen verrattuna. Tuuli oli siis taas voimakas 10 m/s NW ja aika puuskainen, joten jo merelle lähtiessämme tiesimme, että menestymisen mahdollisuudet olivat marginaaliset. Keulaan nostettiin jälleen 3-genoa ja isoon otimme yhden reivin. Lähtölinjalle oli kovasta tuulesta huolimatta uskaltautunut 17 venekuntaa, joten säpinää riitti. Kippari teki heti lähdössä alokasmaisen mokan hakeutumalla ahtaaseen tilaan jolloin Solaia pääsi meitä nostattamaan eikä meille jäänyt muuta vaihtoehtoa kun laskea Solaian perän takaa koko fleetin alapuolelle:-( Startin tapahduttua olimme siis lähes koko joukon hännillä ja toisten pakkituulissa. Xantippa X-362 edellämme broachasi uhkaavasti heti lähdön jälkeen koko joukon keskelle. No onneksi törmäyksiltä vältyttiin ja kaikki löysivät tilaa. Ensimmäisen itä viitan jälkeen alkoi tiukka luovi ylämerkille mutta tuntui siltä, että kippari ei osannut lainkaan lukea siftejä ja jäimme selkeästi jälkeen kärkiveneistä. Tuntui turhauttavalta kryssiä joukon hännillä mittaluvultaan hitaampien veneiden kanssa. Puuskaisesta tuulesta johtuen emme nostaneet spinnua mikä ainakin ensimmäisellä lenssillä taisi olla oikea ratkaisu. Toinen luovi meni ehkä hieman paremmin ja ennen toisen lenssi osuuden alkua poistimme isosta reivin, mutta emme vieläkään nostaneet spinnua. Ylämerkiltä käännyttäessä tuuli oli hieman rauhoittunut ja aiheesta kyllä keskusteltiin mutta ilmeisesti miehistöön oli kipparin johdolla päässyt jo muodostumaan tappiomielialaa. Solaia nosti hetkeksi spinnun mutta ei saavuttanut sillä etua meihin nähden. Takanamme tulevista ainakin Exkanissa spinnu nousi ja todennäköisesti palkinnoksi tästä he voittivat meidät. Ennen viimeistä merkkiä hieman edellämme ollut Sine Qua Non (Mosquito 85) broachasi vielä tyylikkäästi niin, että kiersi merkin väärältä puolelta ja pääsimme ohi. Viimeisellä osuudella tuuli oli jo hieman auki ja pääsimme vauhdikkaasti ajamaan kohti maalia. Tästä kilpailusta ei jäänyt tuleville sukupolville paljoakaan kerrottavaa jos ei sellaiseksi lasketa maalin jälkeen tapahtunutta kipparin purjehdushanskan putoamista mereen ja sen epäonnistunutta pelastustyritystä. Tuloksena illan sähläilystä oli 12. sija. Katso tulokset täältä.

S/Meriharakka mukana TPS:n purjehduskoulussa

S/Y Meriharakka antoi oman panoksensa uusien purjehtijoiden innostamiseen ja kouluttamiseen osallistumalla koulutusveneenä mukaan Turun Pursiseuran järjestämään purjehduskouluun. Ennen viikonloppuna tapahtunutta käytännön opetusta innokkaat oppilaat olivat opiskelleet purjehduksen teoriaa kolmena iltana yhteensä useamman tunnin. Näin ainakin teoriassa purjehduksen sanasto ja perusperiaatteet oli käyty läpi ja kukin oppilas saisi tilaisuuden soveltaa teoriaa käytännön harjoitteissa. Aurinkoinen perjantai-ilta kului veneisiin tutustuttaessa ja samalla kerrattiin termistöä sekä käytiin purjehduksen peruskäsitteitä läpi. Jokainen sai myös tilaisuuden kokeilla moottorilla ajoa ja laiturista lähtöä ja tuloa. Osalle ryhmästä tarjoutui myös tilaisuus päästä kokeilemaan 606- venettä.
Lauantaiaamu valkeni kylmänä ja pilvisenä mutta siitä huolimatta kaikki 24 innokasta kurssilaista olivat ajoissa paikalla ja jako veneisiin saatiin suoritettua aikataulun mukaisesti. Jokainen venekunta sai mukaansa eväspussin, joten myös ravinnon riittävyys oli turvattu. Ensimmäiset veneet saivat köydet irti heti yhdeksän jälkeen ja suuntasivat kohti Airistoa, niin myös S/Y Meriharakka. Purjeet nostettiin heti Iso-Pukin kohdalla josta matka jatkui Viittakarin ohi Airistolle. Airistolla harjoiteltiin aktiivisesti mm. reivin tekemistä, jiippejä (myötätuulikäännös) ja vendoja (vastatuulikäännös). Vapaavuorossa olevat harjoittelivat solmujen tekoa ja vastailivat ohjaajien tekemiin visaisiin kysymyksiin. Lounaan ajaksi palasimme TPS kotisatamaan ja söimme maittavan lounaan Turun Pursiseuran ravintolassa. Ruokailun jälkeen suoritimme miehistöjen vaihdot ja taas uudestaan merelle. Aamupäivän aikana olimme vielä välttäneet vesisateen mutta iltapäivällä saimme kokea, että purjehdukseen kuuluu myös huonompia kelejä tuulen yltyessä puuskissa lähelle 10-11m/s ja vesisateen voimistuessa. S/Y Meriharakassa tämä ei ainakaan tunnelmaa liiemmälti latistanut varsinkin kun kahvi ja muonatarjoilu toimivat jouhevasti. Harjoitukset vietiin suunnitellusti päätökseen ja illaksi suuntasimme veneen keulan takaisin kotisatamaan. Rantaan saapuessamme vesisade vielä voimistui pitäen huolen siitä, että kaikki halusivat rivakasti päästä elpymään kodin lämpöön kukin omille tahoilleen. Illalla seurailtiin vielä tiukasti säätiedotuksia toivoen parempaa ja peläten pahinta.

Aamu valkeni pilvisenä mutta ennusteiden mukaan sää olisi muuttumassa selkeämmäksi. Illaksi tosin luvattiin voimistuvaa tuulta mutta silloinhan kurssi olisi onnellisesti takanapäin. Kurssilaiset olivat hyvissä ajoin paikalla heti yhdeksältä muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta mikä johtui kenties epätarkoista ohjeista. Tärkeintä kuitenkin oli, ettei ketään ollut pelästynyt eilistä ilmaa ja kaikki olivat edelleen innolla mukana. Uudet miehistöjaot ja tälle päivälle teimme yhteisen reittisuunnitelman. Päätimme purjehtia Naantalin Porhonkalliolle, missä syötäisiin maittava lounas veneissä. Siispä otimme köydet irti ja suuntasimme merelle. Kurssin koulutukseen kuuluu myös ”mies yli laidan” harjoitus ja niinpä S/Y Meriharakassakin valmistauduttiin tilanteeseen. Tällä kertaa onneksi kyse oli pelastusrenkaasta, joka onnistuttiin ripeästi ”pelastamaan” takasin veneeseen. Harjoituksen jälkeen purjeet ylös ja matka jatkui. Tällä kertaa oppilaat saivat myös kokemusta myös reitin suunnitellusta ja matkan arvioimisesta sillä olimme sopineet lounastavamme klo 13.00 ja suoraan purjehtimalla olisimme todennäköisesti olleet liian aikaisin perillä. Niinpä päätimme kiertää Vepsän ja Kaarnittan välistä ja vasta sitten ottaa suunnan kohti Porhonkalliota. Reittivalinta osoittautui hyväksi sillä oikein purjeita säätämällä olimme aikalailla klo 13.00 Porhonkalliolla. Olimme jo matkan aikana laittaneet ruuan uuniin joten rantautumisen jälkeen oli ennen ruokailua edessä vain pöydän kattaus. Liekö kokin hyvät taidot vai kylmä ilma syynä mutta ruoka teki hyvin kauppansa ja kaikki olivat tyytyväisiä.

Paluupurjehdus toteutettiin leikkimielisenä kilpailuna, jotta kurssilaiset saisivat testata todellisia taitojaan, mutta ennen sitä suoritettiin vielä kertaalleen miehistön vaihto. Kaikki kuusi koulutusvenettä pyörivät lähtölinjalla ja matkaan päästiin samanaikaisesti. La Luna taisi saada parhaan lähdön ja purjehti hieman muiden edellä. S/Y Meriharakan naisisto yritti hieman hermostuttaa kanssakilpailijoita leikkaamalla kanssakilpailijoiden eteeen välttäen kuitenkin kosketuksen ja lähti tavoittamaan edellä olevaa La Lunaa. Eroa alkoi muodostua takana tuleviin mutta ei riittävästi ja niinpä keulaan päätettiin vaihtaa 1 genoa. Vaihto sujui kuin kokeneelta miehistöltä ja vauhti kasvoi ja takana tulevat alkoivat jäädä. Viitakarille tullessamme La Luna oli edelleen hieman edellä ja muut jääneet lisää mutta tuskin riittävästi. Alkoi tiukka luoviosuus kohti maalia ja vaikka meillä oli iso 1-genoa keulassa selvisi meidän naisistomme hienosti luoviosuudesta ja olimme maalissa heti La Lunan jälkeen. Valitettavasti tämä ei kuitenkaan tasoituksissa riittänyt neljättä sijaa parempaan mutta varmasti kaikki saivat rutkasti lisää oppia.
Saatuamme köydet kiinni laituriin oli edessä kurssin viimeinen opetus eli purjeiden viikkaus ja tämän jälkeen kurssilaiset suuntasivat vielä lopputenttiin viimeisimmät vinkit mukanaan. S/Y Meriharakka puolestaan suuntasi keulansa kohti kotisatamaa eli Satavan Venepalvelua

Sail Fast Team avasi kisakauden 13.5.2008

Sail Fast Teamin kisakausi avattiin Viitakari Cupissa. Avauskisassa mukana olivat Eero, Lasse, Kim, Juha ja uutena vahvistuksena Jouni Kyllönen. Kilpailu käytiin melko kovassa ja puuskaisessa luoteen puoleisessa tuulessa, joka omalta osaltaan toi lisähaastetta talviunilta heränneelle tiimille. Avaukseen oli uskaultautunut mukaan kymmenkunta venettä
Lähdimme merelle hyvissä ajoin ennen starttia saadaksemme purjeiden perussäädöt kohdilleen. Keulaan nostimme 3-genoan ja isoa latistimme mahdollisimman paljon mutta tästä huolimatta puuskissa oli hankaluuksia pitää venettä kurssissa. Ajoimme muutaman kerran kohti lähtölinjaa varmistaaksemme säädöt. Edullisin lähtöpaikka oli ylämerkin vierestä ja sinne toki mekin halusimme kuten niin moni muukin. Oikea-aikainen lähtölinjan lähestyminen puuskaisessa ja kovassa tuulessa oli haasteellista mutta onnistuimme hyvin jarruttelemaan ja olimme merkillä juuri paukun tullessa, vaikka Solaia yritti nostattaa meitä ja Future yritti tunkea itsensä meidän ja merkin väliin onnistuimme startissa upeasti ja ylitimme lähtölinjan ensimmäisenä ja saimme näin avattua kauden piikkipaikalta. Ensimmäisellä merkillä käänsimme johdossa ja päätimme heti ottaa vendan ja ajaa seuraavalle merkille oikeaa reunaa. Tuulen shiftejä oli todella vaikeaa lukea mutta vaikutti siltä, että oikea reuna ei olisi edullisin ja niinpä teimme vendan ja päästäksemme parempiin tuuliin. Olimme Solaian kanssa aivan tasoissa, mutta styyran halssin turvin pääsimme ohi. Merkille tultaessa olimme neljäntenä samanaikaisesti Futuren kanssa, joka koukkasi merkin ja meidän väliin (ehkä vähän sääntöjen vastaisestikin) ja broachasi heti merkin jälkeen niin, että meidän oli väistettävä välttääksemme törmäyksen. Spinnua emme kovasta ja puuskaisesta tuulesta johtuen nostaneet mikä osoittautui oikeaksi ratkaisuksi kun katsoimme edellämme olevan Dat Wor Etin hetkittäisiä vaikeuksia spinnun kanssa. Pysyimme hyvin Futuren vauhdissa ja saimme hieman kasvatettua eroa takana tuleviin. Merkin jälkeen päätimme edellisestä luovista oppineina valita tällä kertaa alueen vasemman reunan mikä taisi olla oikea valinta. Toisen lenssi osuuden alussa tuuli hetkittäin rauhoittui ja mietimme jo spinnun nostoa mutta onneksi jätimme nosto haaveet sikseen sillä puuskat voimistuivat ja vauhtimme ilman spinnuakin oli kohtuullinen. Viimeisellä osuudella ennen maalia päätimme keskittyä venevauhdin ylläpitämiseen ja tässä onnistuimmekin puuskaisesta tuulesta huolimatta melko hyvin kunnes sitten hieman ennen maalia tuuli shiftaili meidän näkökulmastamme todella epäedullisesti ja takana tulleista ainakin Solaia saavutti meitä selkeästi. Maalissa olimme neljäntenä ilman suurempia virheitä mikä sinällään oli erinomainen kauden avaus kun ottaa huomioon haasteelliset tuuliolosuhteet, jotka eivät ainakaan meitä suosineet, mutta vielä on paljon tehtävä, jotta saamme S/Y Meriharakan luovivauhdin kohdalleen. Lopulliset tulokset löydät täältä . Tuomaristolle täytyy antaa erityskiitokset erinomaisesta ratavalinnasta
L-Ix–F-B–F–B-M

B Läjitysalueen pohjoisin keltainen erikoismerkki
F Punainen lateraalipoiju, Porokari
I Vihreä lateraaliviitta, Brödragr