Lisää kuvia täällä...Pe 19.6.2009 Satava – Svinö (19,1 mpk)
Alkukauden kilpailurupeaman jälkeen S/Y Meriharakan ”kilpapurjeet” oli kannettu varastoon, sillä nyt oli aika osallistua Turun Pursiseuran järjestämälle saaristoeskaaderille Ahvenanmaan ympäri, miehistönä Kasper 8 v, Lotta 6 v, Mari ja Eero. Matkaan lähdettiin juhannusaattona pilvisessä säässä kohti Svinötä ja keskikesän juhlaa, kunhan ensin kaikki tarpeellinen oli saatu sijoiteltua veneen syövereihin. Perillä Svinössä vietimme juhannusjuhlaa perinteisin menoin: juhlaliputus, juhannussauna, kokko, maukasta ruokaa, riittävästi juomaa ja iloista seuraa.
La 20.6.2009 Svinö – Lamman (27,5 mpk)
Tarkoituksenamme oli viettää juhannusta sunnuntaihin asti Svinössä, sillä eskaaderin oli määrä alkaa täältä sunnuntaina. Juhannuspäivän iltapäivänä kuitenkin totesimme ikäväksemme eskaaderia varten täyttämämme jääkaapin toimimattomuuden, mikä muutti suunnitelmiamme. Eskaaderia ajatellen jääkaappi oli nimittäin saatava kuntoon ja koska muutaman puhelinsoiton jälkeen saimme korjaajan seuraavaksi aamuksi Kittuisiin, päätimme jo juhannuspäivän iltana irrottaa köydet ja suunnata kohti merikarhusatama Lammania ollaksemme lähempänä Kittuista huoltomiehen saapuessa. Jotain positiivista tässä ikävässä takaiskussa sentään oli, sillä kippari pääsi nyt nauttimaan upeasta purjehdusillasta siirtyessämme Lammaniin.
Su 21.6.2009 Lamman – Kittuis – Haplot (1,2 mpk)
Aamupäivällä paikallinen huoltomies ja kippari sitten yhteistuumin totesivat jääkaapin ohjainreleen saaneen merivettä Pyytinkarin paluukilpailussa, minkä seurauksena piirilevy oli vaurioitunut. Oli siis hankittava uusi ohjausrele. Vaihtoehtoinamme oli joko lähteä hakemaan tätä Turusta tai tilata varaosa Kittuisiin. Päädyimme jälkimmäiseen vaihtoehtoon, sillä se mahdollistaisi vielä osallistumisemme eskaaderille. Huoltomies lupasi tilata varaosan maanantaiksi Kittuisiin ja me palasimme Lammania vastapäätä olevaan merikarhusaareen Haplotiin. Päivän aikana muu eskaaderijoukko oli siirtynyt kovassa sumussa Tjärulotaan S/Y Meriharakan pysyessä tukevasti kiinni Haplotin laiturissa. Pidimme kuitenkin tiiviisti yhteyttä eskaaderin vetäjään, S/Y Auraan, informoiden tilanteestamme ja korjauksen edistymisestä.
Ma 22.6.2009 Haplot – Kittuis – Korpoström – Kittuis – Sottunga (45,9 mpk)
Maanantaiaamun muutamien puhelujen jälkeen uskoimme uuden varaosan saapuvan Kittuisiin yhteysaluksella puolen päivän aikaan. Pettymyksemme oli kuitenkin suuri, kun varaosa ei tullutkaan. Matkahuoltoon soittaessamme selvisi, ettei varaosa ollutkaan ehtinyt aamun linja-autoon, vaan tulisi vasta illalla. Jääkaapin oltua lämpimänä jo muutaman päivän, jouduimme luopumaan osasta jääkaapin sisältöä. Niinpä päätimme nauttia aurinkoisesta ilmasta merellä ja käydä täyttämässä muonavarastomme Korpoströmissä varaosaa odotellessamme, vaikkakin S/Y Petteri oli osoittanut erinomaista eskaaderihenkeä luvatessaan hankkia meille välttämättömimmät ruokatarvikkeet. Matkalla Korpoströmiin kohtasimme muut eskaaderilaiset: S/Y Auran, S/Y Petterin, S/Y Jennan ja S/Y Prospectorin, jotka olivat jo matkalla Tjärulotasta Sottungaan. Takaisin Kittuisissa olimme hyvissä ajoin ennen yhteysaluksen saapumista. Hieman jännitti tulisiko varaosa illankaan linja-autossa, mutta onneksemme se kuitenkin tuli ja asennus sujui joutuisasti. Niinpä nostimme juhlallisesti eskaaderiviirin, irrotimme köydet Kittuisista ja suuntasimme kohti Sottungaa. Ylitimme tyynen Kihdin auringon laskiessa moottorilla ajaen ja kiinnityimme muiden eskaaderiveneiden viereen puolen yön aikoihin.
Ti 23.6.2009 Sottunga – Kastelholm (28,4 mpk)
Aamu valkeni aurinkoisena eskaaderijoukon irrottaessa köydet ja jatkaessa matkaa kohti Kastelholmaa. Matkan aikana useassa eskaaderiveneessä nousi värikäs purje, ja matka eteni helteisessä säässä kohti seuraavaa määränpäätämme. Tällä osuudella S/Y Meriharakan kippari joutui sopeutumaan perhemiehistön arkeen, kun hyvässä sivutuulessa purjeet oli laskettava ja annattava miehistölle ruokailurauha. Hernekeitto kun ei kuulemma pysy lautasella veneen kallistuessa ja tämäkös kipparia harmitti. Helteisen purjehduspäivän jälkeen eskaaderijoukko saunoi ja vietti rauhallisen illan Kastelholman satamassa.
Ke 24.6.2009 Kastelholm – Maarianhamina (11,8 mpk)
Aamulla tutustuimme koko eskaaderikunnan voimin Kastelholman linnaan ja retken jälkeen nautimme lounaan ennen köysien irrottamista ja siirtymistä kohti Maarianhaminan itäsatamaa. Reippaassa myötätuulessa S/Y Meriharakka ajoi lomapurjehtijoiden tapaan ”virsikirjaa” ja spinnu pidettiin vielä toistaiseksi visusti pussissa. Osa eskaaderiryhmästä purjehti pelkällä keulapurjeella ja niinpä me etenimme sen verran muita nopeammin, että ehdimme juuri sopivasti Lemströmin kanavan sillan avaukseen muun ryhmän joutuessa odottamaan tunnin ajan seuraavaa avausta. Kesän tässä vaiheessa Maarianhaminan satamassa ei ollut vielä tungosta ja vapaa paikka löytyikin helpolla. Muun eskaaderiporukan saapuessa pyrimme opastamaan heidät hyville paikoille. S/Y Prospectorilla oli kuitenkin ison kokonsa (Hanse 400) vuoksi pieniä haasteita löytää reippaassa tuulessa suojaisaa paikkaa, mutta loppujen lopuksi kaikille kuitenkin löytyi hyvät ja turvalliset paikat. Illalla S/Y Auran kippari kutsui koko porukan terassille tarjotakseen synttärijuomat. :-)
To 25.6.2009 Maarianhamina
Torstaipäivä kului aurinkoisella Lilla Holmenin uimarannalla lasten nauttiessa vesileikeistä. Iltapäivällä pyykkäsimme, shoppailimme Maarianhaminan putiikeissa ja pulahdimme vielä hotelli Arkipelagin uima-altaan vilvoittavaan veteen. Illalla eskaaderiporukka vahvistettuna S/Y Zanon ja S/Y Acquarellen miehistöllä kokoontui yhteiselle illalliselle.
Pe 26.6.2009 Maarianhamina – Käringsund (35,0 mpk)
Perjantaina pääsimme taas itse asiaan ja saimme purjehtia upeassa säässä kohti Käringsundia. Tosin alkumatkan jouduimme ajamaan moottorilla. Spinnujen sitten noustessa tuuli tyyntyi ja kääntyi hetken kuluttua niin, että pääsimmekin luovimaan. Vaikka kyseessä oli lomapurjehdus ja perhe-eskaaderi, oli S/Y Meriharakan kipparin itsetunto koetuksella S/Y Petterin näyttäessä peräpeiliään luovilla. Rantaan koko eskaaderiporukka kuitenkin saapui lähes samanaikaisesti lukuun ottamatta S/Y Prospectoria, joka oli matkan aikana turvautunut enenevässä määrin moottorin apuun. Kaikille löytyi suojaiset paikat, vaikkakin meidän rantautuessamme eräs ruotsalaisvenekunta oli meidän kanssamme ensin hieman erimieltä valitsemastamme paikasta, mutta määrätietoisuutemme palkittiin ja saimme hyvän paikan S/Y Auran vierestä. Onnistuneen rantautumisen jälkeen joimme jo perinteeksi muodostuneet ”rantautumismaljat” yhdessä S/Y Auran Sallan ja Teron kanssa.
La 27.6.2009 Käringsund
Lauantaipäivä kului Käringsundissa miehistön kerätessä voimia tulevia legejä varten. ”Muonituksen” riittävyyden eskaaderiporukka varmisti osallistumalla Eckerö Linjenin risteilylle Grisslehamniin. Eskaaderiporukan hyvää yhteishenkeä kuvastaa hyvin se, että kaikki osallistuivat risteilylle ja toisiamme auttaen varmistimme, että kaikkien ostokset saatiin kannettua veneisiin asti.
Su 28.6.2009 Käringsund – ”Paratiisisaari” (29,5 mpk)
Sunnuntaiaamu valkeni jo totuttuun tapaan aurinkoisena ja helteisenä ja niinpä suuntasimme jälleen merelle. S/Y Meriharakassa nousi purjeet heti satamasta ulos päästyämme muun ryhmän turvautuessa moottorin voimaan. Tunnin luovin jälkeen tilanne kyllä vaikutti melko toivottomalta, kun satama edelleen näkyi takanamme. Mutta nythän oli loma eikä meillä ollut kiirettä seuraavaan kohteeseen. Melko pian tuuli kuitenkin voimistui sen verran, että matkamme eteni helteisessä säässä vauhdikkaasti. Purjeet laskimmekin vasta lähestyessämme Ahvenanmaan pohjoispuolella illan kohdettamme ”Paratiisisaarta”. Vaikka muu joukko oli tehnyt koko päivän matkaa moottorilla, eivät he olleet olleet kovinkaan paljon ennen meitä perillä. Valitsemamme kohde oli upea ja rauhallinen. Illalla vietimme lettukestejä ”Paratiisisaaren” kalliolla Sallan paistaessa koko eskaaderiväelle lettuja.
Ma 29.6.2009 ”Paratiisisaari” – Bärö (33,2 mpk)
Maanantaina malttamattomimmat venekunnat (lue lapsettomat) lähtivät ennen muita kohti Bärötä. Tässä vaiheessa eskaaderia lapset olivat jo tutustuneet paremmin toisiinsa ja niinpä he vaihtoivatkin ahkerasti veneestä toiseen. Tämän päivän etapille saimme vahvistukseksi Aaronin S/Y Auran miehistöstä.
Irrotimme köydet samanaikaisesti S/Y Auran ja S/Y Prospectorin kanssa. Saatuamme purjeet ylös purjehdimme peräkkäin, kunnes tuulen kääntyessä S/Y Prospectorissa nousi genaakkeri ja niinpä spinnu kaivettiin myös meillä esille ja viriteltiin vetoon. Tuuli oli kevyt ja vaihteleva ja ohittelimme vuorotellen toisiamme S/Y Auran tullessa myös vahvasti takanamme. Onneksi tuuli sentään hieman nousi ja matka alkoi edetä vauhdikkaammin. Tuulen voimistuessa S/Y Auran oli pienempänä veneenä annettava periksi ja S/Y Prospectorkin joutui genaakkerillaan leikkaamaan sen verran, että saimme pidettyä heidät takanamme. Upean purjehduspäivän jälkeen rantauduimme Bärön vanhalle merivartioasemalle, missä jälleen kerran nautimme upean yhteisen illallisen. Lapsille järjestettiin vielä illan päätteeksi vanhempien näkökulmasta kenties hieman liiankin jännittävä retki käytöstä poistettuun merivartioston torniin.
Ti 30.6.2009 Bärö – Lappo – Marholmsören (20,3 mpk)
Tiistaiaamuna köydet irrotettiin jo aikaisin aamulla ja keula suunnattiin kohti Lappoota, missä meillä olisi mahdollisuus täydentää tyhjäksi käynyttä jääkaappia. Alkuun tuuli oli aivan vastainen ja etenimme kaikki moottorin voimin. S/Y Meriharakassa tämä kuitenkin tuotti sen verran tuskaa, että melko pian oli purjeet kuitenkin nostettava. Tuuli oli kevyt ja vastainen sekä väylä kapea, joten hetkeksi oli annettava periksi ja käynnistettävä moottori, kunnes taas tovin kuluttua saimme nostaa purjeet uudelleen ja matka jatkui purjein Lappooseen asti. Lappoossa kävimme pikaisesti kaupassa ja nautimme jätskit. Ennen matkan jatkumista ja köysien irrottamista saimme jälleen miehistövahvistusta, Auran S/Y Aurasta ja Aaronin S/Y Prospectorista. Lappoosta suuntasimme illaksi Turun Pursiseuran saareen Marholmsöreniin, jossa vietimme tämän upean saaristoeskaaderin päätösjuhlaa kuohuviinin ja hyvän musiikin kera.
Ke 1.7.2009 Marholmsören – Pyytinkari – Satava (31,9 mpk)
Keskiviikkoaamuna tunnelmat olivat hieman haikeat eskaaderin nyt päättyessä ja venekuntien suunnatessa kukin tahoilleen. Meidän osaltamme matka jatkui Pyytinkarin kautta Satavaan ja näin upea kierros Ahvenanmaan ympäri oli osaltamme päättynyt. Maileja S/Y Meriharakalle kertyi eskaaderista kaikkiaan 283,8. S/Y Meriharakka miehistöineen kiittää muita eskaaderille osallistuneita ja erityisesti eskaaderin järjestäjiä Teroa ja Sallaa upeasta purjehdustapahtumasta.
Alkukauden kilpailurupeaman jälkeen S/Y Meriharakan ”kilpapurjeet” oli kannettu varastoon, sillä nyt oli aika osallistua Turun Pursiseuran järjestämälle saaristoeskaaderille Ahvenanmaan ympäri, miehistönä Kasper 8 v, Lotta 6 v, Mari ja Eero. Matkaan lähdettiin juhannusaattona pilvisessä säässä kohti Svinötä ja keskikesän juhlaa, kunhan ensin kaikki tarpeellinen oli saatu sijoiteltua veneen syövereihin. Perillä Svinössä vietimme juhannusjuhlaa perinteisin menoin: juhlaliputus, juhannussauna, kokko, maukasta ruokaa, riittävästi juomaa ja iloista seuraa.
La 20.6.2009 Svinö – Lamman (27,5 mpk)
Tarkoituksenamme oli viettää juhannusta sunnuntaihin asti Svinössä, sillä eskaaderin oli määrä alkaa täältä sunnuntaina. Juhannuspäivän iltapäivänä kuitenkin totesimme ikäväksemme eskaaderia varten täyttämämme jääkaapin toimimattomuuden, mikä muutti suunnitelmiamme. Eskaaderia ajatellen jääkaappi oli nimittäin saatava kuntoon ja koska muutaman puhelinsoiton jälkeen saimme korjaajan seuraavaksi aamuksi Kittuisiin, päätimme jo juhannuspäivän iltana irrottaa köydet ja suunnata kohti merikarhusatama Lammania ollaksemme lähempänä Kittuista huoltomiehen saapuessa. Jotain positiivista tässä ikävässä takaiskussa sentään oli, sillä kippari pääsi nyt nauttimaan upeasta purjehdusillasta siirtyessämme Lammaniin.
Su 21.6.2009 Lamman – Kittuis – Haplot (1,2 mpk)
Aamupäivällä paikallinen huoltomies ja kippari sitten yhteistuumin totesivat jääkaapin ohjainreleen saaneen merivettä Pyytinkarin paluukilpailussa, minkä seurauksena piirilevy oli vaurioitunut. Oli siis hankittava uusi ohjausrele. Vaihtoehtoinamme oli joko lähteä hakemaan tätä Turusta tai tilata varaosa Kittuisiin. Päädyimme jälkimmäiseen vaihtoehtoon, sillä se mahdollistaisi vielä osallistumisemme eskaaderille. Huoltomies lupasi tilata varaosan maanantaiksi Kittuisiin ja me palasimme Lammania vastapäätä olevaan merikarhusaareen Haplotiin. Päivän aikana muu eskaaderijoukko oli siirtynyt kovassa sumussa Tjärulotaan S/Y Meriharakan pysyessä tukevasti kiinni Haplotin laiturissa. Pidimme kuitenkin tiiviisti yhteyttä eskaaderin vetäjään, S/Y Auraan, informoiden tilanteestamme ja korjauksen edistymisestä.
Ma 22.6.2009 Haplot – Kittuis – Korpoström – Kittuis – Sottunga (45,9 mpk)
Maanantaiaamun muutamien puhelujen jälkeen uskoimme uuden varaosan saapuvan Kittuisiin yhteysaluksella puolen päivän aikaan. Pettymyksemme oli kuitenkin suuri, kun varaosa ei tullutkaan. Matkahuoltoon soittaessamme selvisi, ettei varaosa ollutkaan ehtinyt aamun linja-autoon, vaan tulisi vasta illalla. Jääkaapin oltua lämpimänä jo muutaman päivän, jouduimme luopumaan osasta jääkaapin sisältöä. Niinpä päätimme nauttia aurinkoisesta ilmasta merellä ja käydä täyttämässä muonavarastomme Korpoströmissä varaosaa odotellessamme, vaikkakin S/Y Petteri oli osoittanut erinomaista eskaaderihenkeä luvatessaan hankkia meille välttämättömimmät ruokatarvikkeet. Matkalla Korpoströmiin kohtasimme muut eskaaderilaiset: S/Y Auran, S/Y Petterin, S/Y Jennan ja S/Y Prospectorin, jotka olivat jo matkalla Tjärulotasta Sottungaan. Takaisin Kittuisissa olimme hyvissä ajoin ennen yhteysaluksen saapumista. Hieman jännitti tulisiko varaosa illankaan linja-autossa, mutta onneksemme se kuitenkin tuli ja asennus sujui joutuisasti. Niinpä nostimme juhlallisesti eskaaderiviirin, irrotimme köydet Kittuisista ja suuntasimme kohti Sottungaa. Ylitimme tyynen Kihdin auringon laskiessa moottorilla ajaen ja kiinnityimme muiden eskaaderiveneiden viereen puolen yön aikoihin.
Ti 23.6.2009 Sottunga – Kastelholm (28,4 mpk)
Aamu valkeni aurinkoisena eskaaderijoukon irrottaessa köydet ja jatkaessa matkaa kohti Kastelholmaa. Matkan aikana useassa eskaaderiveneessä nousi värikäs purje, ja matka eteni helteisessä säässä kohti seuraavaa määränpäätämme. Tällä osuudella S/Y Meriharakan kippari joutui sopeutumaan perhemiehistön arkeen, kun hyvässä sivutuulessa purjeet oli laskettava ja annattava miehistölle ruokailurauha. Hernekeitto kun ei kuulemma pysy lautasella veneen kallistuessa ja tämäkös kipparia harmitti. Helteisen purjehduspäivän jälkeen eskaaderijoukko saunoi ja vietti rauhallisen illan Kastelholman satamassa.
Ke 24.6.2009 Kastelholm – Maarianhamina (11,8 mpk)
Aamulla tutustuimme koko eskaaderikunnan voimin Kastelholman linnaan ja retken jälkeen nautimme lounaan ennen köysien irrottamista ja siirtymistä kohti Maarianhaminan itäsatamaa. Reippaassa myötätuulessa S/Y Meriharakka ajoi lomapurjehtijoiden tapaan ”virsikirjaa” ja spinnu pidettiin vielä toistaiseksi visusti pussissa. Osa eskaaderiryhmästä purjehti pelkällä keulapurjeella ja niinpä me etenimme sen verran muita nopeammin, että ehdimme juuri sopivasti Lemströmin kanavan sillan avaukseen muun ryhmän joutuessa odottamaan tunnin ajan seuraavaa avausta. Kesän tässä vaiheessa Maarianhaminan satamassa ei ollut vielä tungosta ja vapaa paikka löytyikin helpolla. Muun eskaaderiporukan saapuessa pyrimme opastamaan heidät hyville paikoille. S/Y Prospectorilla oli kuitenkin ison kokonsa (Hanse 400) vuoksi pieniä haasteita löytää reippaassa tuulessa suojaisaa paikkaa, mutta loppujen lopuksi kaikille kuitenkin löytyi hyvät ja turvalliset paikat. Illalla S/Y Auran kippari kutsui koko porukan terassille tarjotakseen synttärijuomat. :-)
To 25.6.2009 Maarianhamina
Torstaipäivä kului aurinkoisella Lilla Holmenin uimarannalla lasten nauttiessa vesileikeistä. Iltapäivällä pyykkäsimme, shoppailimme Maarianhaminan putiikeissa ja pulahdimme vielä hotelli Arkipelagin uima-altaan vilvoittavaan veteen. Illalla eskaaderiporukka vahvistettuna S/Y Zanon ja S/Y Acquarellen miehistöllä kokoontui yhteiselle illalliselle.
Pe 26.6.2009 Maarianhamina – Käringsund (35,0 mpk)
Perjantaina pääsimme taas itse asiaan ja saimme purjehtia upeassa säässä kohti Käringsundia. Tosin alkumatkan jouduimme ajamaan moottorilla. Spinnujen sitten noustessa tuuli tyyntyi ja kääntyi hetken kuluttua niin, että pääsimmekin luovimaan. Vaikka kyseessä oli lomapurjehdus ja perhe-eskaaderi, oli S/Y Meriharakan kipparin itsetunto koetuksella S/Y Petterin näyttäessä peräpeiliään luovilla. Rantaan koko eskaaderiporukka kuitenkin saapui lähes samanaikaisesti lukuun ottamatta S/Y Prospectoria, joka oli matkan aikana turvautunut enenevässä määrin moottorin apuun. Kaikille löytyi suojaiset paikat, vaikkakin meidän rantautuessamme eräs ruotsalaisvenekunta oli meidän kanssamme ensin hieman erimieltä valitsemastamme paikasta, mutta määrätietoisuutemme palkittiin ja saimme hyvän paikan S/Y Auran vierestä. Onnistuneen rantautumisen jälkeen joimme jo perinteeksi muodostuneet ”rantautumismaljat” yhdessä S/Y Auran Sallan ja Teron kanssa.
La 27.6.2009 Käringsund
Lauantaipäivä kului Käringsundissa miehistön kerätessä voimia tulevia legejä varten. ”Muonituksen” riittävyyden eskaaderiporukka varmisti osallistumalla Eckerö Linjenin risteilylle Grisslehamniin. Eskaaderiporukan hyvää yhteishenkeä kuvastaa hyvin se, että kaikki osallistuivat risteilylle ja toisiamme auttaen varmistimme, että kaikkien ostokset saatiin kannettua veneisiin asti.
Su 28.6.2009 Käringsund – ”Paratiisisaari” (29,5 mpk)
Sunnuntaiaamu valkeni jo totuttuun tapaan aurinkoisena ja helteisenä ja niinpä suuntasimme jälleen merelle. S/Y Meriharakassa nousi purjeet heti satamasta ulos päästyämme muun ryhmän turvautuessa moottorin voimaan. Tunnin luovin jälkeen tilanne kyllä vaikutti melko toivottomalta, kun satama edelleen näkyi takanamme. Mutta nythän oli loma eikä meillä ollut kiirettä seuraavaan kohteeseen. Melko pian tuuli kuitenkin voimistui sen verran, että matkamme eteni helteisessä säässä vauhdikkaasti. Purjeet laskimmekin vasta lähestyessämme Ahvenanmaan pohjoispuolella illan kohdettamme ”Paratiisisaarta”. Vaikka muu joukko oli tehnyt koko päivän matkaa moottorilla, eivät he olleet olleet kovinkaan paljon ennen meitä perillä. Valitsemamme kohde oli upea ja rauhallinen. Illalla vietimme lettukestejä ”Paratiisisaaren” kalliolla Sallan paistaessa koko eskaaderiväelle lettuja.
Ma 29.6.2009 ”Paratiisisaari” – Bärö (33,2 mpk)
Maanantaina malttamattomimmat venekunnat (lue lapsettomat) lähtivät ennen muita kohti Bärötä. Tässä vaiheessa eskaaderia lapset olivat jo tutustuneet paremmin toisiinsa ja niinpä he vaihtoivatkin ahkerasti veneestä toiseen. Tämän päivän etapille saimme vahvistukseksi Aaronin S/Y Auran miehistöstä.
Irrotimme köydet samanaikaisesti S/Y Auran ja S/Y Prospectorin kanssa. Saatuamme purjeet ylös purjehdimme peräkkäin, kunnes tuulen kääntyessä S/Y Prospectorissa nousi genaakkeri ja niinpä spinnu kaivettiin myös meillä esille ja viriteltiin vetoon. Tuuli oli kevyt ja vaihteleva ja ohittelimme vuorotellen toisiamme S/Y Auran tullessa myös vahvasti takanamme. Onneksi tuuli sentään hieman nousi ja matka alkoi edetä vauhdikkaammin. Tuulen voimistuessa S/Y Auran oli pienempänä veneenä annettava periksi ja S/Y Prospectorkin joutui genaakkerillaan leikkaamaan sen verran, että saimme pidettyä heidät takanamme. Upean purjehduspäivän jälkeen rantauduimme Bärön vanhalle merivartioasemalle, missä jälleen kerran nautimme upean yhteisen illallisen. Lapsille järjestettiin vielä illan päätteeksi vanhempien näkökulmasta kenties hieman liiankin jännittävä retki käytöstä poistettuun merivartioston torniin.
Ti 30.6.2009 Bärö – Lappo – Marholmsören (20,3 mpk)
Tiistaiaamuna köydet irrotettiin jo aikaisin aamulla ja keula suunnattiin kohti Lappoota, missä meillä olisi mahdollisuus täydentää tyhjäksi käynyttä jääkaappia. Alkuun tuuli oli aivan vastainen ja etenimme kaikki moottorin voimin. S/Y Meriharakassa tämä kuitenkin tuotti sen verran tuskaa, että melko pian oli purjeet kuitenkin nostettava. Tuuli oli kevyt ja vastainen sekä väylä kapea, joten hetkeksi oli annettava periksi ja käynnistettävä moottori, kunnes taas tovin kuluttua saimme nostaa purjeet uudelleen ja matka jatkui purjein Lappooseen asti. Lappoossa kävimme pikaisesti kaupassa ja nautimme jätskit. Ennen matkan jatkumista ja köysien irrottamista saimme jälleen miehistövahvistusta, Auran S/Y Aurasta ja Aaronin S/Y Prospectorista. Lappoosta suuntasimme illaksi Turun Pursiseuran saareen Marholmsöreniin, jossa vietimme tämän upean saaristoeskaaderin päätösjuhlaa kuohuviinin ja hyvän musiikin kera.
Ke 1.7.2009 Marholmsören – Pyytinkari – Satava (31,9 mpk)
Keskiviikkoaamuna tunnelmat olivat hieman haikeat eskaaderin nyt päättyessä ja venekuntien suunnatessa kukin tahoilleen. Meidän osaltamme matka jatkui Pyytinkarin kautta Satavaan ja näin upea kierros Ahvenanmaan ympäri oli osaltamme päättynyt. Maileja S/Y Meriharakalle kertyi eskaaderista kaikkiaan 283,8. S/Y Meriharakka miehistöineen kiittää muita eskaaderille osallistuneita ja erityisesti eskaaderin järjestäjiä Teroa ja Sallaa upeasta purjehdustapahtumasta.
